2016年8月28日，由我公司投資建造的兩艘8000m3耙吸挖泥船在江蘇海新船務(wù)重工有限公司開(kāi)工了！

    2016年8月28日上午08:38，鞭炮齊鳴！隨著(zhù)切割車(chē)間現場(chǎng)按下按鈕，等離子數控切割機開(kāi)始切割鋼板，8000m3耙吸挖泥船正式開(kāi)工！

    8000m3耙吸挖泥船是由中國船舶工業(yè)集團公司第七0八研究所設計的一艘泥艙艙容8000m3，雙可調槳、雙導流管、雙機復合驅動(dòng)、雙耙、雙水下泵、雙艙內泵、艏吹、方形泥門(mén)、全通甲板、球鼻艏、雙尾鰭型鋼質(zhì)焊接流線(xiàn)型船體的自航耙吸挖泥船。適用于沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海維護工程。該船總長(cháng)122.5米，型寬：24.6米，型深:8.9米，挖深：耙管與船基線(xiàn)為35°夾角時(shí)為 32m;耙管與船基線(xiàn)為45°夾角時(shí)為 40m;右舷加長(cháng)耙管與基線(xiàn)為55°夾角時(shí)為60m。

    8000m3耙吸挖泥船是7000m3耙吸挖泥船的升級版，相比于7000m3耙吸船，該船有如下特點(diǎn)：

    1、設備配置更高

    7000m3耙吸船的配置在國內外同船型中已經(jīng)是較高配置，然而8000m3耙吸船配置比其更高，主推進(jìn)系統采用德國MAN原裝進(jìn)口產(chǎn)品，配備SCR裝置滿(mǎn)足IMO TIER III排放要求；輔發(fā)、應急發(fā)電機組采用的CAT產(chǎn)品，配備SCR裝置滿(mǎn)足IMO TIER III排放要求；電力系統（變頻器、電機、配電板等）采用ABB產(chǎn)品，并配備DTDP系統；進(jìn)口軸帶發(fā)電機和水下電機采用SIEMENS產(chǎn)品；鍋爐、分油機采用的ALFA LAVAL產(chǎn)品；液壓系統和液壓油缸由力士樂(lè )供貨；空調采用的日本大金空調；油水泵采用的是日本兵神泵；泥泵制造商為荷蘭HK，等等。其他輔助設備全部采用一線(xiàn)品牌。另外，為了提高船員工作舒適度，該船配備500Kg客貨兩用電梯。

    2、挖深更深、艙容更大、效率更高

    該船的艙容為8000m3，挖深由7000m3耙吸船的50米加深到60米，加大艙容對施工效率大大提高，增加挖深對工程的包容性更廣。

    3、冗余性更強

    該船設計時(shí)就充分考慮了冗余，醉大程度上提高時(shí)間利用率，在今后的施工中，更能確保施工工期，提高效益。