2016年12月7號10:38隨著(zhù)禮炮的彩鳴聲蘇通大橋橋墩沖刷防護施工項目正式開(kāi)工，海宏公司董事長(cháng)孟咸宏先生親自帶領(lǐng)公司管理人員以及業(yè)主、監理進(jìn)行開(kāi)工慶祝儀式。
    蘇通大橋橋墩沖刷防護施工項目（2016年）工程段位于蘇通大橋北側（南通側），自47#橋墩至68#橋墩，其中北引橋47#~64#橋墩、主1#～主3#（65#～67#）橋墩進(jìn)行沖刷防護工程施工，主4#（68#）橋墩進(jìn)行補拋修復施工。根據沖刷防護的功能要求，橋墩基礎沖刷防護采用上、下兩層結構，下層為反濾層，采用袋裝級配碎石，用于保土排水并填平橋墩沖刷坑，上層為護面層，采用塊石壓護，保證防護后的床面不被沖刷。
    今天進(jìn)行試拋，以此來(lái)確定整個(gè)工程的施工方案。在拋投施工前，通過(guò)分別對不同粒徑、不同重量、不同形狀的石料在不同水位、不同水深、不同流速下做漂距實(shí)驗以正確了解施工區江面水流流速、水深及石料重量與石料漂距的關(guān)系：同時(shí)由于不同橋墩處，水下紊流情況的不同，每墩正式拋投前都需通過(guò)試拋確定漂距和水下漂移方向，以避免拋投防護材料碰撞橋墩，據此正確判斷定位參數指導拋投施工。試拋施工實(shí)施：1、定位船 拋錨時(shí)錨體的落點(diǎn)、拋錨完成后調整定位船的位置由GPS定位儀定出。2、欲拋投某小區時(shí)，需根據測得的流速、水深、石料重量，結合實(shí)際情況和經(jīng)驗公式定出拋投位置后，運用GPS定出定位船位置，進(jìn)行拋投。3、當開(kāi)體駁裝好拋投石料拋投前，需較正好拋投點(diǎn)的預定位置。4、根據漲、落潮情況利用流速儀測量流速、流向。根據之前實(shí)驗得到的數據套入公式進(jìn)行計算得出此次拋投材料的實(shí)時(shí)漂距，開(kāi)體駁裝好材料纜繩系在定位船上，從而根據定位軟件絞移定位船到達指定位置（算出來(lái)的漂距要考慮在內）。此次工程必須要求數據精確從而保證水下拋投材料到達指定的拋填區域。
    進(jìn)行中業(yè)主、監理也都到達現場(chǎng)進(jìn)行視察，現場(chǎng)管理技術(shù)人員都按部就班的進(jìn)行施工操作，現場(chǎng)的船舶比較多，調度及時(shí)進(jìn)行調遣安排，在水域面積不大的施工地方，相關(guān)施工船舶都能有條不紊的按照要求施工。
    公司對這個(gè)項目也是相當重視，現場(chǎng)投入兩條警戒船，航七、航八作為警戒船時(shí)刻保持警惕，正所謂安全生產(chǎn)人人有責，開(kāi)工前，項目部組織生產(chǎn)安全動(dòng)員大會(huì )，使得我們現場(chǎng)每一個(gè)人都有一顆主人翁的心來(lái)迎接挑戰，從而戰勝困難，取得項目的順利進(jìn)行！