2012年8月28日10點(diǎn)18分，伴隨著(zhù)陣陣喜悅的爆竹聲，醉后一塊船塢廊道頂板混凝土澆筑的完成，標志著(zhù)整個(gè)海新重工船塢主體工程也正式完工了。
    海新重工船塢工程包括船塢主體、陸上吊車(chē)道、裝焊平臺、駁岸和防汛墻及突堤碼頭五部分，其中船塢主體又包括圍堰、塢口水泵房、塢墻和塢底板四部分。船塢主體有效尺度為530m×130m×13.8m，主體結構采用抗浮底板分離式結構，其中塢墻采用現澆全扶壁式結構，包括樁基、現澆鋼筋混凝土扶壁和廊道結構。現澆扶壁上設置現澆廊道，廊道又分為電廊道和公用開(kāi)口廊道。塢室底板采用樁基上的現澆大板結構，板厚根據船舶建造荷載的分布和大小，分為1.2m和1.0m兩種。船塢底板之間與底板與塢墻扶壁之間形成封閉的止水體系。塢口采用現澆整體式“U”形結構，塢口設大圍堰，采用水上吹填袋裝砂筑堤。
    整個(gè)船塢主體工程于2009年9月27日開(kāi)始樁基工程，2011年1月27日澆筑第一塊塢墻底板，歷經(jīng)19余月，于2012年8月28日完工。在這將近六百個(gè)日日夜夜中，整個(gè)工程凝聚了海宏人無(wú)數的汗水與心血，看著(zhù)它從無(wú)到有，從不完整到完整。當天在現場(chǎng)參與塢墻廊道頂板砼澆筑的三十多名海宏員工，無(wú)不滿(mǎn)懷欣慰與喜悅。
    在整個(gè)船塢主體的施工過(guò)程中，海宏人克服重重困難，不斷總結施工經(jīng)驗與教訓。如今主體的完工，極大地鼓舞了海宏人的士氣，增強了海宏人工作的信心，為進(jìn)一步建設海新重工項目提供了強大的決心與動(dòng)力。船塢主體的完工也標志著(zhù)海宏公司海新項目部進(jìn)入新的工作階段。與此同時(shí)，對于整個(gè)海新船務(wù)重工的意義也是重大的，船塢主體工程是整個(gè)船塢工程的核心部分，它的完工，揭開(kāi)了海新船務(wù)重工嶄新的一頁(yè)。