歷時(shí)兩年籌備、投資12.85億元的江陰港中信碼頭項目近期正式開(kāi)工。2月14日獲悉，該項目建成投產(chǎn)后，將成為緩解電煤緊張的省級煤炭?jì)浠睾洼椛湔麄€(gè)長(cháng)江流域的煤炭集散中心，為江陰港服務(wù)能級的提升、物流產(chǎn)業(yè)的凝聚注入強大動(dòng)力。
　　堅持項目引進(jìn)，進(jìn)一步聚焦大項目，將江陰港納入世界物流供應鏈節點(diǎn)、延伸服務(wù)半徑，由此，江陰港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到迅速提升。去年全年，該市各主要港口物流園的開(kāi)票銷(xiāo)售共實(shí)現1237億元，同比增長(cháng)68%；江陰港完成貨物吞吐量1.29億噸、集裝箱吞吐量111.6標箱，對GDP貢獻超過(guò)210億元。

　　“港口是推動(dòng)物流水平提升的港口，物流是圍繞港口做的物流”，江陰臨港新城物流發(fā)展局有關(guān)負責人一語(yǔ)道破港口和物流之間唇齒相依的關(guān)系。做大港口物流，離不開(kāi)項目支撐。據了解，去年臨港區先后引進(jìn)了上海群信運輸、江蘇寶特捷運等物流企業(yè)8家，并與中建材、招商局物流等大型國企達成初步合作意向；江陰-靖江園區的永益華元項目則進(jìn)入前期設計階段，建成后，將成為具有現代化水準的物流中心和配送中心，年銷(xiāo)售預計超過(guò)100億元。外來(lái)像鯰魚(yú)一樣，刺激著(zhù)本地物流企業(yè)逐漸擺脫同質(zhì)化競爭，帶動(dòng)江陰港整體物流發(fā)展水平提升，去年以來(lái)，無(wú)錫尚德、無(wú)錫興達集團、無(wú)錫小天鵝等企業(yè)集裝箱逐漸從陸路改由水路至江陰港出口，有效降低了企業(yè)物流成本，增加了市場(chǎng)競爭力。

　　大項目頻頻引進(jìn)，港口物流產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起，得益于江陰港愈來(lái)愈到位的硬件和軟件建設。2月14日從江陰口岸辦了解到，2011年，除中信碼頭開(kāi)工外，新港區5號碼頭2個(gè)萬(wàn)噸級泊位建設完成并投入試運行，預計年吞吐量可達500萬(wàn)噸；新港區3號碼頭改擴建和設備投入工程完工，又投入4臺軌道吊；中糧碼頭一期續建進(jìn)展順利；中石化液體化工碼頭改造通過(guò)竣工初步驗收。江陰長(cháng)江沿線(xiàn)目前已建成千噸級以上泊位87個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位43個(gè)，開(kāi)放泊位35個(gè)，總吞吐能力超5000萬(wàn)噸，石化倉儲能力近300萬(wàn)立方米。與此同時(shí)，江陰努力提升口岸單位服務(wù)水平，完善物流園倉儲、辦公大樓等配套設施，組建物流研究中心，積極探索“江海聯(lián)運、集約中轉”、“散改集、陸改水”、“海陸聯(lián)運、區港聯(lián)動(dòng)”等新港口物流模式，軟實(shí)力得以不斷提升。

　　據介紹，今年江陰港將緊緊圍繞“濱江花園城市”和“縱深輻射、江海聯(lián)動(dòng)的樞紐港城”建設目標，落實(shí)“以港興產(chǎn)”的發(fā)展戰略，進(jìn)一步優(yōu)化提升臨港產(chǎn)業(yè)鏈。隨著(zhù)港口物流經(jīng)濟的快速發(fā)展，江陰臨港新城千億級現代物流產(chǎn)業(yè)集群也在崛起。