自從2009年11月份舾裝碼頭樁基工程開(kāi)始到現在，經(jīng)過(guò)同事們一年多的緊張施工和努力奮斗，目前海新舾裝碼頭上部結構混凝土已澆筑完畢，已具備靠船條件。海新碼頭能夠順利且高質(zhì)量的完工，離不開(kāi)項目經(jīng)理徐兵的科學(xué)管理、認真負責和辛苦工作。
　　施工員、測量員、資料員、項目經(jīng)理、再到公司的總經(jīng)理助理，徐兵一步一步、踏踏實(shí)實(shí)地走來(lái)。2001年，徐經(jīng)理從南通大學(xué)土木工程系一畢業(yè)，就進(jìn)入了我公司開(kāi)始了他的職業(yè)生涯。在工作中，他特別能吃苦，只要他有空他都會(huì )主動(dòng)去做，遇到不懂的總是虛心向其他同事請教；業(yè)余時(shí)間，他還刻苦學(xué)習，完成了揚州大學(xué)建筑工程本科課程，拿到了學(xué)士學(xué)位證書(shū)。
　　徐經(jīng)理雖然是土木建筑專(zhuān)業(yè)出身，但是在工作中卻更多地從事碼頭、船塢工程的建設。碼頭工程是公司近幾年來(lái)著(zhù)力打造的品牌工程，幾年來(lái)，公司先后參與了江蘇理文造紙有限公司的一期、二期碼頭工程、中遠川崎二期工程2號船塢工程的施工，以及海新重工的舾裝碼頭、材料碼頭均有我公司自行建造。在這幾項碼頭工程中，都是由徐經(jīng)理?yè)雾椖拷?jīng)理。
　　位于長(cháng)江常熟段南岸的江蘇理文造紙有限公司，其一期、二期碼頭工程共三個(gè)萬(wàn)噸級泊位由我公司在2003年中標施工。徐經(jīng)理和同事們齊心協(xié)力，保證了工程順利完工交付使用，還被評為優(yōu)良工程。
　　中遠川崎船舶有限公司二期工程2號造船塢工程施工也由他擔任項目經(jīng)理。該船塢主體結構采用設減壓排水的輕型分離式結構，技術(shù)要求很高。徐經(jīng)理每天除了在工地現場(chǎng)指揮施工外，就是在辦公室內研究圖紙，和專(zhuān)家顧問(wèn)討論，爭取項目做到醉優(yōu)，確保安全質(zhì)量。
　　多次擔任碼頭船塢施工項目經(jīng)理的經(jīng)歷，使徐經(jīng)理在船塢水工結構方面的施工積累了寶貴的經(jīng)驗，成為公司里該領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，因此在海新碼頭開(kāi)始施工時(shí)，他就成了項目經(jīng)理的不二人選。自碼頭開(kāi)工以來(lái)，徐經(jīng)理幾乎每天都是天剛亮就到了施工現場(chǎng)，不管是三伏熱天還是寒冷的冬季，他都在碼頭上來(lái)回檢查，小到軌道螺絲釘的安裝大到混凝土澆筑、打樁，他都在現場(chǎng)親自指揮。徐經(jīng)理行事非常認真，對待下屬要求非常嚴格。但是只要時(shí)間長(cháng)了，他們就明白徐經(jīng)理只是做事要求十分嚴謹，只是對事不對人。正是他的嚴謹負責，加上同事們的共同努力，憑借只爭朝夕的精神，戰風(fēng)雨，斗風(fēng)浪，才使得今天的海新碼頭終于呈現出當時(shí)設計時(shí)的模樣，一座現代化F型舾裝、材料碼頭直深寬闊的長(cháng)江深處。
    再過(guò)一段時(shí)間，長(cháng)530米寬130米的海新大船塢項目將開(kāi)工，相信徐經(jīng)理憑借他深厚的施工經(jīng)驗必將為海新船塢的建造貢獻出他的一份力，必將不辱使命。