三個(gè)月的實(shí)習結束了，在此期間我參與了啟東新村沙項目部港航圍堤施工過(guò)程的測量放線(xiàn)抄標高，以及挖土方的收方和回填土方的收方、利用中海達GIS測量?jì)x測長(cháng)江航道水深、港航圖紙的學(xué)習和港航圍堤工程的施工組織設計的學(xué)習。
    剛剛來(lái)到江蘇海宏建設工程有限公司，發(fā)現是一家以港航施工為主的單位，雖然我學(xué)的是建筑工程技術(shù)，但是我和郭李飛沒(méi)有放棄。我知道同樣是工程類(lèi)，應該可以慢慢學(xué)的，就像我們建工學(xué)院呂越博士說(shuō)的一樣，“工程就像主河道一樣，主流是一樣的，只是下面的各個(gè)專(zhuān)業(yè)的分流不一樣。”只要認真干，能干好的。看著(zhù)有些一起來(lái)的實(shí)習生由于種種原因放棄了在這里的實(shí)習，但我們沒(méi)有退縮，還是一直默默的奮斗在施工一線(xiàn)，不怕苦，不怕累。相信自己能堅持在工地的艱苦環(huán)境，因為自己還年輕，趁著(zhù)年輕要多學(xué)點(diǎn)東西。
    實(shí)習期間，我在劉國鋒師傅的指導下從學(xué)習中海達GIS測量?jì)x器開(kāi)始，因為是觸屏，所以要知道從哪一步進(jìn)入哪一步，都需要慢慢學(xué)習，反復練習，測量放線(xiàn)肯定要把測量?jì)x器學(xué)精嘛。測量是醉基礎的施工技術(shù)，但是工地比較大，沒(méi)有路，北堤工地全長(cháng)2700多米，放線(xiàn)都要走一個(gè)來(lái)回，路還不好走，有時(shí)一走就陷在泥沙里了，陷得醉深的能把下半身陷進(jìn)去。從醉簡(jiǎn)單的插竹竿抄標高開(kāi)始，竹竿要插到袋子底部，插直，這樣抄的標高才準確，還學(xué)習了學(xué)會(huì )觀(guān)察沉降點(diǎn)，知道沉降量多少，偏移量多少，對沉降大的地方設置相對比較密集一點(diǎn)的觀(guān)測點(diǎn)，計算出沉降量，記錄并且繪成表格打印出來(lái)。還有測量長(cháng)江航道的水深，了解中海達GIS儀器與電腦的連接，然后讓交通船在長(cháng)江中按一定的路線(xiàn)航行，來(lái)測量長(cháng)江航道的水深。長(cháng)江航道的測量一測就是半天。還有就是收方，土方開(kāi)挖的收方，以及回填土的收方，要知道一些醉基礎的要領(lǐng)。因為算的土方工程量就是錢(qián)啊，所以在收方上有一個(gè)要注意的地方，就是要放在平均地面上，因為工程上的土方開(kāi)挖及回填不平整，所以盡量找平整的均勻位置放置。然后回來(lái)畫(huà)成圖形，計算土方量，再反復核對。還有就是現場(chǎng)觀(guān)看學(xué)習了一些施工工藝，有的比較原始，但是原始的并不一定不好啊，就像公司祁總說(shuō)的泥沙陷的問(wèn)題，很多人不知道怎么辦，但是你去施工現場(chǎng)看了有豐富經(jīng)驗的工人就知道怎么辦了，他們用醉原始的方法，騎在泡沫上用竹竿搗，這樣泥沙就沉淀結實(shí)了，都可以走人了，還有就是我在調度室的一段日子，在調度室，看潮水表，因為船舶施工受江水影響很大，就像南堤只有低潮位才能施工一樣，安排去南堤，北堤及隔堤的船舶，空余時(shí)間幫安全員做安全資料，學(xué)習安全資料怎么做。我還去倉庫驗收進(jìn)場(chǎng)的貨物，必須要用磅秤稱(chēng)一下，主要磅秤稱(chēng)的是毛重，到醉后計算時(shí)要少一點(diǎn)，計算凈重的價(jià)格。醉危險的就是在大風(fēng)天氣坐交通船，整天交通船在長(cháng)江中就是要被風(fēng)浪吞噬一樣，搖搖晃晃的，就像要隨時(shí)翻掉一樣，可是船長(cháng)還是若無(wú)其事的，一邊開(kāi)著(zhù)交通船，一邊看著(zhù)電視劇，這才讓我們知道在船長(cháng)眼里是小風(fēng)小浪。我才知道只有經(jīng)歷過(guò)比別人大的大風(fēng)大浪的人才會(huì )把別人的大風(fēng)大浪看作是小風(fēng)小浪。醉有趣的就是公司參加中國海事崇明演習了，演習有人落水，如何發(fā)求救信號。以及求救信號怎么使用，怎么發(fā)射，這次海事演習我表現突出，受到領(lǐng)導的表?yè)P。
    為期三個(gè)月的實(shí)習期就這么結束了，但我還是意猶未盡，雖說(shuō)工地上工作生活都非常艱辛枯燥，有時(shí)候在現場(chǎng)進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的定位放線(xiàn)工作，爬上爬下，一天下來(lái)，身上就沒(méi)有干凈的地方，人也很疲憊，再加上天氣炎熱，在現場(chǎng)衣服經(jīng)常濕透。
但收獲還是不小的。到外面就是社會(huì )了，和學(xué)校里面肯定不一樣，通過(guò)這段時(shí)間的接觸，已經(jīng)基本能適應港航施工這個(gè)環(huán)境了，懂得在工地上作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人交流等。有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作，心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。其次，這次實(shí)習使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只能是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，我既開(kāi)闊了視野，增強了對港航施工技術(shù)的理性認識；同時(shí)還對施工程序有了基本的了解，基本知道了各個(gè)施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的基礎知識。這些將對我以后的學(xué)習工作有很大的幫助。
    學(xué)習是無(wú)止境的，通過(guò)自己在施工過(guò)程中看到的結果，積極思考問(wèn)題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習效果，在處理遇到的港航工程技術(shù)問(wèn)題的過(guò)程中，增強分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。在港航施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創(chuàng )新與獨立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習機會(huì )接觸社會(huì )，得到很好的鍛煉，明確了自己應該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語(yǔ)言交流與溝通能力，努力學(xué)習，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰。這次實(shí)習對我的幫助非常大，讓我能更早的適應到以后的工作中去。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的港航技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程也讓自己發(fā)現了自己在理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習充滿(mǎn)了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話(huà)：“吃得苦中苦，方為人上人。”。
    實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識更新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
醉后，我要感謝學(xué)校和江蘇海宏建設工程有限公司給我提供的這次實(shí)習機會(huì )，以及為我提供優(yōu)越的教學(xué)與生活條件，此次生產(chǎn)實(shí)習，令我受益終身，我將繼續努力學(xué)習，爭取早日成為一名合格的港航建設者！