2011年8月19日上午11點(diǎn)48分，由我們公司承接的連云港港贛榆港區港池航道疏浚工程正式開(kāi)工。在陣陣鞭炮聲中，直徑80公分的管道口泥漿噴涌而出。

    贛榆臨海，但多年來(lái)，贛榆人卻走不出“有海無(wú)大港”的困境，擁有自己的組合大港一直是贛榆人心中的一個(gè)夢(mèng)想。以連云港為龍頭的江蘇沿海開(kāi)發(fā)上升到國家戰略層面，連云港實(shí)施“一體兩翼”組合港建設新戰略……這些前所未有的機遇，再次激活了贛榆建港的百年夢(mèng)想。2010年，贛榆把港口建設作為“奠百年基業(yè)”的重大工程，舉全縣之力予以突破。連云港贛榆港建設做為國家港口重要港區、主要港口建設項目，通過(guò)填海造陸形成兩個(gè)雙堤環(huán)抱式港灣，挖入式港池和突堤相結合，可形成碼頭岸線(xiàn)33.2公里，陸域79.8平方公里，起步區可形成碼頭岸線(xiàn)12公里，可建設45個(gè)5--10萬(wàn)噸級深水泊位。今年完成投資5.5億元，快速推進(jìn)各項建設工程，順利走完其他港口10年的建設路程，預計2012年實(shí)現一期航道工程開(kāi)港運營(yíng)。
    從8月13號下午海旭號、海泉號進(jìn)入工地，船員基本到齊。第二天就開(kāi)始為盡快開(kāi)工做好各項準備，豎樁、接浮管、沉管、岸管、拋橫移錨等等。終于在8月19號之前準備工作全部完成，確保了19號上午的開(kāi)工試挖。為了圓滿(mǎn)的完成連云港港贛榆港區航道疏浚的任務(wù)，公司投入2艘3500m3大型絞吸挖泥船海旭號、海昌號，一艘1450m3的中小型絞吸挖泥船海泉號，以及13m3的抓斗挖泥船，同時(shí)配備多艘輔助船舶海濤、航工六號等。如此巨大的工程既是機遇同時(shí)又是挑戰，時(shí)間緊任務(wù)重。不過(guò)在公司領(lǐng)導關(guān)注和大力支持下，以及項目部和現場(chǎng)所以人員的共同努力下，我們相信海宏人有信心、有實(shí)力贏(yíng)的這次挑戰。
    工程的工期緊，挖掘難度大，但身為海宏人，具有克服困難的決心，一定會(huì )保質(zhì)保量的完成工程預期目標。展望未來(lái)，我們對公司的發(fā)展充滿(mǎn)信心。