2012年8月14日上午10點(diǎn)，長(cháng)江航運公安局65m工作躉船啟東建設點(diǎn)接岸設施工程舉行了開(kāi)工奠基儀式，本工程由長(cháng)江航運公安局建造，長(cháng)江航運規劃設計院負責設計，我公司負責施工，項目施工總工期90天。
　　　本工程位于長(cháng)江口北支水道下段三條港北岸，崇啟大橋上游2.5km，地處長(cháng)江下游入海口北岸，占用岸線(xiàn)長(cháng)130m，寬3.5m，主要由一座活動(dòng)鋼引橋和固定棧橋組成，另加設一停車(chē)平臺，下部承重結構主要由14根灌注樁組成，其中6根分配于固定棧橋部分，另外8根分別用于兩座墩臺的承重，配套建設外接水電、通信等設施。
　　　麻雀雖小五臟俱全，該工程在融合了一般碼頭工程施工難點(diǎn)的同時(shí)，自身也存在著(zhù)一些特點(diǎn)。工地唯一外接通道就是江堤路，路道狹窄，而且多處有2.8米限高，施工車(chē)輛不好通行；橋底部全為受潮水影響的灘涂，大型機械基本無(wú)法使用，只能依靠人力，加大了工程難度；復雜的地質(zhì)條件也對工程的順利進(jìn)行造成了困擾，在奠基儀式前我們已經(jīng)順利完成了2#灌注樁的澆筑，而醉先開(kāi)始的1#樁鉆入土20米都還有石頭，而且多為做江堤時(shí)候的拋石，體積較大，鉆機不間斷連續鉆了24個(gè)小時(shí)也沒(méi)鉆到成孔深度，后請示監理和業(yè)主后決定暫停1#樁的施工，待設計單位進(jìn)一步更改方案。施工場(chǎng)地的限制讓施工變得更加困難，由于該引橋直接與江堤相連，周邊沒(méi)有比較平整開(kāi)闊的場(chǎng)地，我們只能在沿江堤的道路上進(jìn)行材料的堆積以及鋼筋的加工制作，僅3m寬的道路在保證道路行車(chē)通暢的前提下進(jìn)行材料的堆積以及鋼筋的加工和制作，不難想象其對正常施工造成的影響。
　　　雖然困難重重，但是我們相信只要有足夠的信心、耐心和恒心，一切困難終將被克服；既然已經(jīng)有了一個(gè)好的開(kāi)始，那我們就要用足夠的熱情去創(chuàng )造一個(gè)好的結局。