王江勇

伴隨著(zhù)項目部的組建和設備的陸續進(jìn)場(chǎng)，以及對整個(gè)工作區地形和控制點(diǎn)的復測，2014年11月10日，在監理與業(yè)主的共同見(jiàn)證下，I區域土方施工的順利進(jìn)行，江蘇（海安）商貿物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區核心區港口作業(yè)區一期工程正式開(kāi)工。

江蘇（海安）商貿物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區核心區港口作業(yè)區為連申線(xiàn)（通榆運河）東側沿北凌河開(kāi)挖進(jìn)港航道建設的港口作業(yè)區。工程采取陸地開(kāi)河方式開(kāi)挖進(jìn)港航道至通榆路以東，再開(kāi)挖港池。進(jìn)港航道總廠(chǎng)2km，港池總長(cháng)度956.2m。新建進(jìn)港航道2km，1000t泊位11個(gè)及配套設施。服務(wù)區1處。航道底寬45m，面寬70m，水深3.2m，醉小轉彎半徑480m，與連申線(xiàn)交匯口兩側彎道半徑采用320m。航道兩岸采用二級式護岸，左岸樁號K0+627—K1+000，為板樁護岸;K1+000—K1+727，為重力式護岸。右岸樁號K0+627—K1+182，K1+187—K2+000，均為重力式護岸。護岸地基處理采用φ300預應力PC管樁，單根長(cháng)度15m，縱向間距1.5m。

為了確保工程質(zhì)量，項目部組織編制了詳細的施工組織設計，作為施工人員，將嚴格按照施工組織設計和相關(guān)施工規范和標準進(jìn)行施工。項目的開(kāi)工已得到業(yè)主及監理的充分認可與良好評價(jià)，好的開(kāi)始是成功的一半，因此我們很有信心一步一步的完成這項工程。

在此，項目部全體人員將兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，以積極、認真、踏實(shí)的工作態(tài)度迎接接下來(lái)的工作，精心組織、科學(xué)管理、合理安排，確保項目保質(zhì)、保量、按期完成。