周建忠
 

        沙特阿拉伯貝里人工島位于沙特工業(yè)重鎮朱拜勒，具體施工區域位于朱拜勒工業(yè)港和商業(yè)港之間，朱拜勒位于沙特第三大城市達曼以北100公里，由東部省管轄，鎮上建于4世紀的教堂是全世界現存醉古老的教堂之一。

        項目建設單位為“沙特阿拉伯石油公司”，合同模式為EPC總承包合同，總承包單位為“中國港灣沙特分公司”，我司負責總承包方項目的人工島吹填，總吹填方量近800萬(wàn)方，總造價(jià)近4000萬(wàn)美金。
        從波斯灣岸邊的朱拜勒工業(yè)港搭乘時(shí)速近20海里的交通船，半小時(shí)便到達我司沙特阿拉伯貝里人工島項目施工現場(chǎng)。只見(jiàn)“新海旭”絞吸船停在海面上，寬平的船體上布滿(mǎn)吊車(chē)和管道，船體中部伸出長(cháng)長(cháng)的“手臂”正在施工，管路中沙石隆隆翻滾。
　　沙特國內多沙漠，填海造地成為沙特拓展發(fā)展空間的主要方式，貝里人工島就是這一背景下的典型項目。疫情期間，我司在嚴格采取防控措施的同時(shí)，穩步推進(jìn)施工建設，注重保護當地環(huán)境，贏(yíng)得各方稱(chēng)贊。
　　走進(jìn)“新海旭”駕駛室，只見(jiàn)駕駛臺上有7臺電腦，2至3名工作人員即可操作。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員可通過(guò)實(shí)時(shí)數據觀(guān)察、歷史數據下載分析等形式，為施工現場(chǎng)提供遠程技術(shù)指導。‘新海旭’只需要7人就可以完成整個(gè)船舶的施工和監控，高度自動(dòng)化和信息化水平為我們抗疫保生產(chǎn)增添了底氣。”
        施工時(shí)，“新海旭”號在水下通過(guò)絞刀旋轉將沙石面挖松，并通過(guò)泥泵機產(chǎn)生的負壓吸力把沙石從水下抽出，輸送到上千米乃至上萬(wàn)米外的指定區域。“新海旭”號可以在一小時(shí)內把一個(gè)標準足球場(chǎng)填高兩米。
        面對疫情，我司要求所有船舶儲備足夠用量的備件，采購口罩、酒精、消毒液等防疫物資。對于陸上員工，要求外出必須佩戴口罩，同時(shí)加大對員工身體狀況監測力度。在檢修班前會(huì )和集控室交接班等環(huán)節，嚴格保持人員距離。
　　包括我司在內的中方參建單位與沙特阿美公司一道，不斷完善疫情防控管理。任何人員、車(chē)輛、設備進(jìn)入作業(yè)區域，都需要授權，重要設備一律安裝前后攝像頭及6米范圍內的警報系統。
　　從貝里人工島南島路堤向外望去，一些酷似漁網(wǎng)的連串漂浮物，從海岸線(xiàn)向外延伸2000米。漂浮物下連接防污簾，以控制渾濁泥流擴散，防止生態(tài)環(huán)境遭到破壞。我司在沙特貝里島項目選用強度高，適應性、穩定性好的防污簾，防污效果超過(guò)90%。
　　距離“新海旭”號2000米遠處，是總包單位引入的荷蘭分包商波斯卡利斯公司的“太陽(yáng)神”號絞吸船。
　　2019年12月正值貝里人工島項目施工攻堅期，船員一天三班倒、趕進(jìn)度。一天晚上，“太陽(yáng)神”號吹填輸泥管線(xiàn)突然爆管，須停工換管線(xiàn)。但管線(xiàn)在海上漂浮，更換難度很大，“太陽(yáng)神”號無(wú)法自主完成更換作業(yè)。“太陽(yáng)神”號船長(cháng)當即聯(lián)系正在附近的“新海旭”號尋求支援。我方船員剛結束8小時(shí)緊張施工，有些人飯還沒(méi)來(lái)得及吃，就帶著(zhù)兩艘輔助船舶前往爆管現場(chǎng)。經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的連續作業(yè)，故障解除了。荷蘭分包商項目負責人范迪克對我司船員的敬業(yè)及專(zhuān)業(yè)精神做出了較高評價(jià)
　　目前項目建設不斷取得進(jìn)展。
 

        
沙特貝里人工島南島全景