近日，長(cháng)江澄通河段通州沙西水道河道整治工程一期工程通過(guò)了江蘇海事局組織的通航安全影響論證審查，標志著(zhù)該項目完成了工程建設涉及海事相關(guān)手續的第一步。據張家港海事局相關(guān)部門(mén)負責人介紹，該工程完成后，將為張家港港新增岸線(xiàn)約20公里，同時(shí)新增圍墾土地2.6萬(wàn)畝，遠期還可促使近70平方公里的通州沙沙體逐步部分出水成島，經(jīng)濟效益不可估量。
    張家港港是全國內河首座2億噸大港，擁有大小碼頭166座，對外開(kāi)放泊位73座，萬(wàn)噸級以上開(kāi)放碼頭泊位63個(gè)，截至目前可供開(kāi)發(fā)的長(cháng)江岸線(xiàn)資源已趨飽和。面對張家港市委市政府提出的“大港大船大物流”戰略，近年來(lái)，張家港海事局充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，為深水岸線(xiàn)整治建言獻策。在地方政府支持下，早在2004年開(kāi)始，該局就積極協(xié)助長(cháng)江口水文水資源勘測局、長(cháng)江委勘測規劃設計研究院等單位，對通州沙西水道綜合整治開(kāi)發(fā)的可行性進(jìn)行了歷時(shí)3年的研究。2007年6月，該項目的預可行性研究報告順利通過(guò)了水利部、長(cháng)江委、江蘇省水利廳等單位代表及專(zhuān)家的評審。

    通州沙西水道河道整治工程靜態(tài)投資在50億元左右，是張家港市有史以來(lái)投資醉大、社會(huì )影響醉深的水工項目。整治工程包括南岸邊灘岸線(xiàn)調整工程、通州沙右緣上段潛堤工程以及西水道主槽疏浚工程三部分。作為今年7月1日《中華人民共和國海事局水上水下活動(dòng)通航安全影響論證與評估管理辦法》生效后，轄區內第一個(gè)通過(guò)通航安全影響論證審查的水工建設項目，張家港海事局在項目的申報審批過(guò)程中做了大量工作，做到提前介入，全程跟蹤，并運用行政指導手段，積極貫徹實(shí)施“新規定”，協(xié)助建設單位順利通過(guò)了此次核查。同時(shí)針對工程規模大、涉及內容多、施工周期長(cháng)、施工工藝多樣、施工條件復雜等特點(diǎn)，提前謀劃，制定了內部協(xié)調機制和安全管理方案，力爭在協(xié)助工程通過(guò)通航安全評估的同時(shí)推動(dòng)項目盡快開(kāi)工建設。