昨天，泰州港核心港區內，在江蘇海企港務(wù)有限公司等待裝卸的化學(xué)品槽罐車(chē)排成了蜿蜒長(cháng)龍。“今年上半年，我們貨物總周轉量和經(jīng)濟效益雙雙超過(guò)去年全年。”海企總經(jīng)理助理黃偉金指著(zhù)布滿(mǎn)運輸管道的碼頭說(shuō)：“明年這個(gè)時(shí)候，我們15萬(wàn)立方米的倉儲擴建工程投產(chǎn)后，這里將成為長(cháng)三角地區醉大的沿江化工碼頭。”
　　而距海企不遠處，一座年吞吐100萬(wàn)標箱的集裝箱碼頭正在熱火朝天建設著(zhù)。竣工投產(chǎn)后，全市集裝箱“消化能力”將升至現在的5倍。
　　這些，都是當下泰州港口經(jīng)濟迅速壯大的“鏡頭”。市港口局副局長(cháng)劉廣宏介紹，今年1至7月，全市沿江港口累計實(shí)現貨物吞吐量6608.02萬(wàn)噸，同比增長(cháng)15.26%，增幅名列長(cháng)三角第一。“在創(chuàng )下歷史新高的同時(shí)，更為泰州今年躋身‘億噸大港’奠定了堅實(shí)的基礎。”
　　記者了解到，今年以來(lái)，泰州港經(jīng)營(yíng)質(zhì)態(tài)不斷提升。  
　　一個(gè)令人矚目的現象是，標志著(zhù)港口運輸現代化程度的集裝箱吞吐量同比增長(cháng)較快。據統計，1至7月泰州港完成集裝箱進(jìn)出口67832標準箱，同比增加23.86%。“原因主要有兩方面：一是泰州市經(jīng)濟發(fā)展迅猛，來(lái)自興化、姜堰等腹地的箱量大增；二是港口設施不斷完善，再加上泰州市又出臺了相關(guān)獎勵政策，今年新引來(lái)5條航線(xiàn)和5家船代公司，港口‘磁性’愈來(lái)愈強。”泰州港集裝箱公司副經(jīng)理褚云中說(shuō)，目前，不但以前流失的LG等企業(yè)業(yè)務(wù)又回來(lái)了，還吸引了鹽城、東臺等地的集裝箱業(yè)務(wù)。
　　不僅如此，泰州港產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)結構也很喜人。今年上半年，泰州港煤炭、木材、化工原料的吞吐量增幅強勁，分別完成1994.7萬(wàn)噸、168.5萬(wàn)噸、249.8萬(wàn)噸，比去年同期分別上升52.24%、30.4%和21.6%，均超越了礦建材料的增幅。如今的泰州港已發(fā)展成為長(cháng)江岸邊煤炭、木材的重要中轉站。  
　　有關(guān)專(zhuān)家指出，這表明泰州港吞吐貨種的含金量在逐漸走高，高效益、高附加值的貨物將進(jìn)一步“占上風(fēng)”，這既提升了岸線(xiàn)利用率，又提高了港口經(jīng)濟效益。“將來(lái)的泰州港會(huì )更加活力四射。”放眼未來(lái)，劉廣宏語(yǔ)氣肯定。
　　一方面，它擁有寶貴的深水岸線(xiàn)，后發(fā)優(yōu)勢明顯。
　　數據顯示，泰州的岸線(xiàn)資源令周邊城市“艷羨”——96.3公里的江岸，目前尚有38公里可供開(kāi)發(fā)，其中宜港岸線(xiàn)19公里。與早已“吃完”岸線(xiàn)的蘇南地區相比，這絕版的黃金資源給了泰州港更大的發(fā)展空間。
　　今年，已有6.15億元資金注向泰州港建設。現階段，泰州沿江已建成萬(wàn)噸級生產(chǎn)性泊位43座，同時(shí)7座在建、14座正報批。顯然，未來(lái)的泰州港將以更大的氣勢契合泰州市大發(fā)展、快發(fā)展的需求。
　　另一方面，隨著(zhù)泰州市沿江特色產(chǎn)業(yè)規模不斷增大，泰州港口經(jīng)濟的發(fā)展底氣更足。  
　　以泰興經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區為例。那里以精細化工為產(chǎn)業(yè)特色，新浦化學(xué)、阿克蘇—諾貝爾、沙桐化學(xué)、聯(lián)成化學(xué)等世界500強企業(yè)及跨國公司扎堆落戶(hù)，形成了氯堿化工、煤化工、聚氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸5大產(chǎn)業(yè)鏈。隨著(zhù)項目不斷建成投產(chǎn)，當地由泰州港進(jìn)出的化工原料量將節節攀升。  
　　再看靖江開(kāi)發(fā)區。不斷壯大的船舶修造、電力能源、糧油加工等產(chǎn)業(yè)，為泰州港帶來(lái)滾滾貨源。僅從鋼鐵運輸量來(lái)看，靖江船企每年光船用鋼板就需“吃進(jìn)”150萬(wàn)噸左右。此外，進(jìn)行廢鋼處理的揚子江金屬加工、配送鋼板的三峰物流、切削加工金屬的華元金屬加工等大體量項目，未來(lái)都將成為泰州港鋼鐵物流的“超級主顧”。  
　　在采訪(fǎng)中記者了解到，一派生機的泰州港也有“成長(cháng)的煩惱”——一些水道的淤積有時(shí)會(huì )“扯后腿”。
　　不過(guò)，國家正對上海港到南京長(cháng)江大橋之間的長(cháng)江水道進(jìn)行疏浚，保證航道深度達到12.5米，目前工程已進(jìn)行到了太倉港。“一旦我們主航道疏浚完畢，再加上相應配套工程，泰州港潛力將進(jìn)一步得到釋放，泰州的港口經(jīng)濟也將躍上一個(gè)新臺階。”劉廣宏說(shuō)。