往日沉靜的順堤河西岸，如今一幅壯闊的建設畫(huà)卷。隨著(zhù)大型打樁機陣陣轟鳴，一根根樁基被打入地下。站在千米碼頭施工面上放眼望去，150多名頭戴黃色安全帽的工人正加緊施工；挖掘機、樁機、吊車(chē)、運輸車(chē)忙而有序，兩臺高大混凝土泵車(chē)，伸出48米長(cháng)泵管，不停地往樁基里灌漿……
　　8月25日，記者走進(jìn)億噸大港順堤河作業(yè)區碼頭工地，現場(chǎng)感受重點(diǎn)工程建設的火熱氛圍。
　　徐州億噸大港指揮部辦公室副主任王學(xué)軍介紹說(shuō)，順堤河作業(yè)區碼頭一期工程，是我市今年“三重一大”的重中之重。碼頭布置9個(gè)2000噸級裝船泊位、3個(gè)待裝泊位，岸線(xiàn)長(cháng)度966米，設計年吞吐能力1406萬(wàn)噸，投資13.2億元，主要有卸車(chē)、平面運輸、堆場(chǎng)作業(yè)和裝船作業(yè)等四大系統。明年3月前完成主體結構施工后，可實(shí)現簡(jiǎn)易投產(chǎn)運營(yíng)，2012年底全面建成，將承擔徐州市區煤炭碼頭運煤轉移功能。王學(xué)軍指著(zhù)順堤河煤炭碼頭掛圖說(shuō)：“建設這個(gè)碼頭的重要意義，一是提升整個(gè)徐州地區港口作業(yè)技術(shù)水平和裝備水平，二是整合小碼頭比較散亂的資源，改變整個(gè)北區環(huán)境。”  
　　目前，順堤河煤炭碼頭工程一期全面啟動(dòng)，已建成碼頭東岸護坡；碼頭區域土方開(kāi)挖25萬(wàn)立方米，占總量的48%；工程所需900根管樁制作結束。目前，煤炭碼頭的總工作量已完成30%。
　　與此同時(shí)，為順堤河作業(yè)區服務(wù)的主要配套工程——疏港航道工程基本結束，將于9月底完工并驗收。
　　總長(cháng)5.25公里的疏港航道,起點(diǎn)為順堤河煤炭碼頭，終點(diǎn)在順堤河與京杭運河交匯處，是載煤船舶通過(guò)運河進(jìn)出順堤河碼頭的水上通道。據工程技術(shù)人員介紹，原來(lái)的四級航道，無(wú)法通過(guò)大船，改造工程把航道拓寬，和京杭運河一樣成為二級航道。航道在藺家壩從運河轉到順堤河，直接進(jìn)入港區，暢通無(wú)阻。
　　據了解，疏港航道工程去年9月開(kāi)工，11月完成航道打壩疏干排水，今年5月水下工程驗收，6月拆壩放水。記者在采訪(fǎng)疏港航道建設時(shí)，聽(tīng)到一段創(chuàng )新施工的佳話(huà)。指揮部通過(guò)技術(shù)論證，認真分析水情水系，果斷決定改變航道水下施工方案，利用“打壩截流疏排水干地施工”，將施工周期由原來(lái)的20個(gè)月縮短為12個(gè)月，而且節約投資2000萬(wàn)元，減少土地征用，更有效地保證了工程質(zhì)量。  
　　數據見(jiàn)證成果。疏港航道施工共完成工程量120多萬(wàn)立方米，現澆混凝土護岸3萬(wàn)立方米，大堤回填2500米，建設待泊錨地723米。按二級標準雙線(xiàn)航道建設，航道現在底寬60米，航寬70米，水深4米，能通行2000噸級船舶。
　　記者隨施工人員來(lái)到改造后的疏港航道，舉目遠眺，5000多米長(cháng)的水面舒緩開(kāi)闊，碧波蕩漾。航道兩岸，工人們正進(jìn)行護坡工程掃尾施工。據介紹，混凝土護坡和草皮護坡，是為了防止航道產(chǎn)生淤積，便于船只通行，同時(shí)改善航道和岸上生態(tài)環(huán)境，隨著(zhù)護坡施工9月底結束，順堤河作業(yè)區疏港航道工程將畫(huà)上圓滿(mǎn)句號。