通州灣腰沙圍墾二期通道工程位于南通市規劃通州灣港區內，二期通道工程東西向通道與匡圍一期工程東圍堤順接。工程東西向通道3025m，施工過(guò)程中應業(yè)主的要求對建設規模，壩體護面結構進(jìn)行了適當調整，并新增南北向通道100m。
該工程原地面地勢平坦，泥面標高+2.4~+3.0，且呈現西高東低、南高北地的趨勢。通道施工區域附近多為細粉砂，為砂被鋪設提供了較好的砂源保證。本工程主要施工工序包括測量定位，軟體排鋪設，拋填護堤塊石，鋪沖灌砂被，護面塊石墊層施工，擋浪墻施工，護面結構和路面結構施工等。
針對通州灣項目特點(diǎn)，公司于14年12月份開(kāi)始組建通州灣項目項目部，及時(shí)安排生產(chǎn)物資，確定施工班組，擬定施工方案，對一期通道的堤頭繞流深槽進(jìn)行處理，并于春節之間完成了堤頭繞流深槽的搶險工作，為年后的土方和結構施工工作的順利開(kāi)展提供了保證。通道施工后產(chǎn)生的堤頭繞流和沿堤流，對堤外灘地產(chǎn)生一定沖刷作用，對灘地的保護和通道施工，極為不利。另本工程位于無(wú)掩護的開(kāi)敞海域，受風(fēng)浪潮的影響較大，針對以上狀況，項目部果斷靈活調整施工方法，加快軟體排鋪設進(jìn)度，并對已鋪軟體排部分砂被壓載保護，有效提高了軟體排的完整度。由于二期通道不采用一期的混凝土模袋結構，所以對土方結構的施工精度以及袋體的完整度的要求相對較高。二期通道距離長(cháng)，土方方量大。結合以上兩點(diǎn)情況項目部采取多上班組，多上設備，多上管理，多復核多控制的措施保證了施工精度，提高了土方施工的速度和效率，為早日贏(yíng)得通州灣項目工程的順利完工奠定了堅實(shí)基礎。截至五月底主堤土方施工已接近尾聲，在項目部的精心組織安排下，護面塊石墊層施工和扭王塊的安裝都已過(guò)半，防浪墻施工也在有條不紊的進(jìn)行中。
通州灣項目所處地理位置偏遠，生活物資短缺；土方施工中編織袋使用量巨大，袋體規格繁雜；拋石部分，因原灘地地面高程較高，石料等物資不能通過(guò)海吊船一次性直接到位等都是施工過(guò)程中實(shí)實(shí)在在的困難。但這些困難醉后都被一一克服。這與公司和項目部領(lǐng)導的精心安排密不可分，與現場(chǎng)人員的吃苦耐勞、不畏繁瑣密不可分。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越，通州灣項目所有人員一定會(huì )頂住壓力、爭分奪秒、攻堅克難，以實(shí)際行動(dòng)向公司交上一份醉滿(mǎn)意的答卷。